上海，一位亞馬遜的快遞員正在分裝包裹快遞。 楊一 澎湃資料圖

 

“雙11”越來越近了，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，網(wǎng)購盛宴之后，隨之傳來的都是某快遞爆倉的情況，阿里巴巴董事會(huì)主席馬云也曾在2014年“雙11”時(shí)透露最擔(dān)心的其實(shí)是物流，而亞馬遜似乎并不擔(dān)心這一問題。

 

亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林在10月27日表示，“亞馬遜已經(jīng)為即將到來的‘雙11’做好了準(zhǔn)備，我們可以做到在‘雙11’期間為客戶提供與平時(shí)同樣的時(shí)效與體驗(yàn)。”

 

同時(shí)，亞馬遜中國宣布將推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，向所有企業(yè)提供智能化的倉儲(chǔ)物流解決方案，主要包括倉儲(chǔ)物流整合，倉儲(chǔ)運(yùn)營、運(yùn)輸配送、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)等。

 

 

這是亞馬遜首次開放其物流系統(tǒng)，薛小林對(duì)澎湃新聞表示：“之前的亞馬遜物流僅針對(duì)亞馬遜本身的商品，或者是在亞馬遜上入駐的第三方企業(yè)，隨著‘亞馬遜物流＋’的推出，任何企業(yè)都可以選擇亞馬遜的物流體系，甚至是天貓、京東上的商家，同時(shí)也歡迎各大物流商和亞馬遜進(jìn)行合作。”

 

而哪些企業(yè)率先和“亞馬遜物流＋”進(jìn)行了合作，亞馬遜方面并沒有公開，只是透露目前已經(jīng)有不少國際品牌開始和亞馬遜進(jìn)行接洽，而這些品牌更多的是看中亞馬遜在全球電商物流上的優(yōu)勢(shì)。

 

隨著越來越多的電商平臺(tái)布局物流板塊，電商平臺(tái)之間的競爭似乎已經(jīng)從“價(jià)格戰(zhàn)”延伸到了“物流戰(zhàn)。”“亞馬遜物流系統(tǒng)的開放，將會(huì)給原本較為落后的物流行業(yè)，帶來新的發(fā)展。”中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一表示。